| JACDEC´s AIRLINER SAFETY STATISTICS: CIVIL JET AIRCRAFT | ||||||||
| Last update: 08 / 2011 | Total Built | Number of Hull Losses | Last hull loss | Number of fatalities | Average fatalities per loss | Average Fatalities per aircraft | Worst hull loss | |
| Model | 1= incl. Other aircraft | |||||||
| M=military variants included | Recent losses in orange | 2= incl. Ground fatalities | ||||||
| bold = type still in production | ||||||||
| light grey= not in service anymore | Date | Fatalities | ||||||
| ACAC ARJ-21 | 6 | 0 | - | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - |
| Aérospatiale / BAe Concorde | 20 | 1 | 25.07.2000 | 113 | 113,0 | 5,7 | 25.07.2000 | 113 2 |
| Aérospatiale SE-210 Caravelle | 282 | 65 | 04.09.2004 | 1333 | 20,5 | 4,7 | 14.03.1972 | 112 |
| Airbus A300 | 569 | 28 | 13.04.2010 | 1325 | 47,3 | 2,3 | 03.07.1988 | 290 |
| Airbus A310 | 250 | 10 | 30.06.2009 | 817 | 81,7 | 3,3 | 30.01.2000 | 169 |
| Airbus A318 | 75 | 0 | - | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - |
| Airbus A319 | 1324 | 1 | 19.01.2003 | 0 | 0,0 | 0,0 | 19.01.2003 | 0 |
| Airbus A320 | 2739 | 20 | 15.01.2009 | 631 | 31,6 | 0,2 | 17.07.2007 | 199 2 |
| Airbus A321 | 654 | 2 | 28.07.2010 | 152 | 76,0 | 0,2 | 28.07.2010 | 152 |
| Airbus A330 | 802 | 6 | 12.05.2010 | 338 | 56,3 | 0,4 | 31.05.2009 | 228 |
| Airbus A340 | 369 | 5 | 14.11.2007 | 0 | 0,0 | 0,0 | 20.01.1994 | 0 |
| Airbus A380 | 50 | 0 | - | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - |
| Antonov An-72 / An-74 | 160 | 3 | 23.04.2006 | 5 | 1,7 | 0,0 | 12.12.1997 | 5 |
| Antonov An-124 | 56 | 5 | 08.10.1996 | 52 | 10,4 | 0,9 | 04.12.1997 | 23 |
| Antonov An-148 | 14 | 1 | 04.03.2011 | 6 | 6,0 | 0,4 | 04.03.2011 | 6 |
| Antonov An-225 | 1 | 0 | - | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - |
| BAe 146 / Avro RJ | 394 | 11 | 09.04.2009 | 261 | 23,7 | 0,7 | 08.01.2003 | 75 |
| BAC 1-11 | 235 | 26 | 29.07.1997 | 304 | 11,7 | 1,3 | 21.11.1977 | 45 |
| Boeing 707 | 856 | 164 | 21.10.2009 | 3156 | 19,2 | 3,7 | 08.03.1975 | 188 |
| Boeing 717 | 146 | 0 | - | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - |
| Boeing 720 | 154 | 24 | 21.08.1985 | 302 | 12,6 | 2,0 | 20.05.1965 | 121 |
| Boeing 727 | 1832 | 107 | 09.01.2011 | 4004 | 37,4 | 2,2 | 03.03.1986 | 166 |
| Boeing 737-100 /-200 / T-43 M | 1172 | 134 | 20.08.2011 | 3326 | 24,8 | 2,8 | 05.09.2005 | 148 |
| Boeing 737-300 /-400 / -500 | 1984 | 27 | 13.04.2010 | 1050 | 38,9 | 0,5 | 03.01.2004 | 148 |
| Boeing 737-600 /-700 M/-800/-900 | 3687 | 10 | 30.07.2011 | 436 | 43,6 | 0,1 | 29.09.2006 | 154 |
| Boeing 747 'Classic' -100 /-200 M /-300 | 725 | 39 | 07.07.2008 | 3732 | 95,7 | 5,1 | 27.03.1977 | 583 1 |
| Boeing 747SP | 45 | 2 | 18.06.2009 | 0 | 0,0 | 0,0 | 05.10.1998 | 0 |
| Boeing 747-400 | 649 | 7 | 28.07.2011 | 87 | 12,4 | 0,1 | 31.10.2000 | 83 |
| Boeing 747-800 | 8 | 0 | - | 0 | 0,0 | 0,0 | - | 0 |
| Boeing 757 | 1050 | 8 | 01.07.2002 | 582 | 72,8 | 0,6 | 06.02.1996 | 189 |
| Boeing 767M | 1002 | 11 | 26.06.2002 | 752 | 68,4 | 0,8 | 26.05.1991 | 223 |
| Boeing 777 | 942 | 1 | 17.01.2008 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - |
| Boeing 787 | 19 | 0 | - | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - |
| Canadair Regional Jet 100, 200, 440 | 1155 | 8 | 04.04.2011 | 142 | 17,8 | 0,1 | 21.11.2004 | 54 2 |
| Canadair Regional Jet 700-900 | 583 | 0 | - | 0 | 0,0 | 0,0 | 17.07.2007 | 0 |
| Convair CV-880 | 65 | 16 | 31.10.1986 | 175 | 10,9 | 2,7 | 15.06.1972 | 81 |
| Convair CV-990 | 37 | 11 | 17.07.1985 | 237 | 21,5 | 6,4 | 03.12.1972 | 155 |
| Dassault Mercure | 12 | 0 | - | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - |
| De Havilland DH-106 Comet M | 124 | 26 | 02.01.1971 | 486 | 18,7 | 3,9 | 03.07.1970 | 111 |
| Douglas DC-8 | 556 | 85 | 08.02.2006 | 2497 | 29,4 | 4,5 | 11.07.1991 | 261 |
| Douglas DC-9 M | 977 | 105 | 06.07.2008 | 2426 | 23,1 | 2,5 | 16.03.1969 | 155 |
| Embraer RJ 135 /-145 M | 1111 | 4 | 25.08.2010 | 0 | 0,0 | 0,0 | 11.02.1998 | - |
| Embraer RJ 170 /-195 | 757 | 1 | 24.08.2010 | 42 | 42,0 | 0,1 | 24.08.2010 | 42 |
| Fairchild Dornier Do 328 Jet | 86 | 0 | - | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - |
| Fokker 28 | 245 | 44 | 22.09.2008 | 769 | 17,5 | 3,1 | 01.07.1994 | 80 |
| Fokker 70 | 56 | 0 | - | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - |
| Fokker 100 | 285 | 9 | 26.08.2010 | 193 | 21,4 | 0,7 | 30.10.1996 | 111 |
| Hawker HS 121 Trident | 117 | 17 | 22.03.1990 | 513 | 30,2 | 4,4 | 18.06.1972 | 118 |
| Ilyushin IL-62 | 285 | 23 | 24.07.2009 | 1289 | 56,0 | 4,5 | 09.05.1987 | 183 |
| Ilyushin IL-76 M | 500 | 61 | 28.11.2010 | 870 | 14,3 | 1,7 | 19.02.2003 | 302 |
| Ilyushin IL-86 | 106 | 3 | 28.07.2002 | 22 | 7,3 | 0,2 | 28.07.2002 | 14 |
| Ilyushin IL-96 | 25 | 0 | - | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - |
| Lockheed L-1011 TriStar | 250 | 8 | 08.08.2002 | 554 | 69,3 | 2,2 | 14.08.1980 | 301 |
| McDonnell Douglas DC-10 / KC-10 M | 386 | 29 | 04.06.2006 | 1449 | 50,0 | 3,8 | 03.03.1974 | 346 |
| McDonnell Douglas MD-11 | 200 | 7 | 28.11.2009 | 238 | 34,0 | 1,2 | 03.09.1998 | 230 |
| McDonnell Douglas MD-80 | 1194 | 27 | 19.11.2009 | 1070 | 39,6 | 0,9 | 01.12.1981 | 180 |
| McDonnell Douglas MD-90 | 117 | 2 | 09.03.2009 | 0 | 0,0 | 0,0 | 24.08.1999 | - |
| Rombac 1-11 | 9 | 0 | - | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - |
| Sukhoi Regional Jet RRJ | 11 | 0 | - | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - |
| Tupolev Tu-104 | 212 | 36 | 07.02.1981 | 1137 | 31,6 | 5,4 | 03.10.1973 | 122 |
| Tupolev Tu-124 M | 112 | 17 | 29.08.1979 | 331 | 19,5 | 3,0 | 01.01.1976 | 87 |
| Tupolev Tu-134 M | 853 | 66 | 20.06.2011 | 1485 | 22,5 | 1,7 | 11.08.1979 | 94 |
| Tupolev Tu-144 | 17 | 2 | 23.05.1978 | 17 | 8,5 | 1,0 | 03.06.1976 | 17 2 |
| Tupolev Tu-154 | 1015 | 62 | 01.01.2011 | 2883 | 46,5 | 2,8 | 10.06.1985 | 200 |
| Tupolev Tu-204 / Tu-214 | 79 | 1 | 22.03.2010 | 0 | 0,0 | 0,0 | 22.03.2010 | - |
| Tupolev Tu-334 | 2 | 0 | - | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - |
| VFW-Fokker 614 | 19 | 1 | 01.02.1972 | 1 | 1,0 | 0,1 | 01.02.1972 | 1 |
| Vickers VC-10 M | 47 | 6 | 04.03.1974 | 148 | 24,7 | 3,1 | 18.04.1972 | 64 |
| Yakovlev Yak-40 | 1011 | 95 | 17.03.2011 | 888 | 9,3 | 0,9 | 09.09.1976 | 80 1 |
| Yakovlev Yak-42 | 186 | 7 | 26.05.2003 | 523 | 74,7 | 2,8 | 28.06.1982 | 132 |
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