| JACDEC´s AIRLINER SAFETY STATISTICS: AIRLINES | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| CAM | PAGE 1 ADR - AIR | PAGE 2 AIR - BWI | PAGE 3 CAM - GUL | CAM | ||||||||||||||||||||||||||||
| - | PAGE 4 HAP - LUX | PAGE 5 MAE - SKY | PAGE 6 SNB - YEM | - | ||||||||||||||||||||||||||||
| GUL | GUL | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| Last update: 02 / 2010 | Country | Founded | Number of hull losses | Average number of fatalities per year | Average number of fatalities per loss | Last Hull Loss Date |
Worst hull loss | JACDEC Safety Index 2009 3 |
Order a complete AIRLINE SAFETY CHECK |
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| Airline / Former Name * | 1= incl. other aircraft | 1= incl. other aircraft | ||||||||||||||||||||||||||||||
| (safety statistics only for mainline company ; not included here are regional, commuter or charter branches unless otherwise mentioned) | 2= incl. ground fatalities | 2= incl. ground fatalities | ||||||||||||||||||||||||||||||
| No. | Fatalities | Date | Fatalities | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cameroon Airlines | Cameroon | 1971 | 5 | 77 | 2,2 | 15,4 | 15.11.2000 | 03.12.1995 | 71 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Cargolux Airlines (Cargo) | Luxemburg | 1970 | 1 | 8 | 0,2 | 0,0 | 02.12.1970 | 02.12.1970 | 8 2 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Caribbean Airways / BWIA * | Trinidad & T. | 1977 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Cathay Pacific Airways | China | 1946 | 5 | 140 | 2,3 | 28,0 | 15.06.1972 | 15.01.1972 | 81 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Cebu Pacific Air | Philippines | 1995 | 1 | 105 | 9,5 | 105,0 | 31.01.1998 | 31.01.1998 | 105 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| China Airlines | Taiwan | 1959 | 19 | 851 | 18,1 | 44,8 | 25.05.2002 | 16.04.1994 | 262 | 1,361 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| China Eastern Airlines | China | 1988 | 1 | 2 | 0,1 | 2,0 | 26.10.1993 | 26.10.1993 | 2 | 0,110 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| China Southern Airlines | China | 1991 | 3 | 223 | 14,9 | 74,3 | 08.05.1997 | 24.11.1992 | 141 | 0,191 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| China Xinhua Airlines | China | 1992 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| China Yunnan Airlines | China | 1992 | 2 | 53 | 3,8 | 26,5 | 21.11.2004 | 21.11.2004 | 54 2 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Colgan Air (Continental Connect) | USA | 1999 | 1 | 48 | 6,9 | 48,0 | 12.02.2009 | 12.02.2009 | 48 2 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Comair | S-Africa | 1967 | 1 | 0 | 0,0 | 0,0 | 09.10.1982 | 09.10.1982 | 0 | 0,044 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Comair Airlines | USA | 1976 | 4 | 78 | 2,6 | 19,5 | 27.08.2006 | 27.08.2006 | 49 | 1,497 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Condor / Thomas Cook | Germany | 1961 | 1 | 16 | 0,4 | 16,0 | 02.01.1988 | 02.01.1988 | 16 | 0,059 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Continental Airlines | USA | 1934 | 23 | 177 | 2,5 | 7,7 | 20.12.2008 | 22.05.1962 | 41 | 0,031 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| COPA Panama | Panama | 1947 | 3 | 47 | 0,8 | 15,7 | 17.07.2007 | 07.06.1992 | 47 | 1,168 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Corsairfly / Corsair* | France | 1981 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Croatia Airlines | Croatia | 1989 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| CSA | Czech Rep. | 1923 | 35 | 538 | 6,5 | 0,0 | 02.11.1977 | 20.08.1975 | 125 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Cubana | Cuba | 1929 | 25 | 574 | 7,5 | 23,0 | 25.12.1999 | 03.09.1989 | 159 2 | 5,099 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Cyprus Airways | Cyprus | 1947 | 2 | 0 | 0,0 | 0,0 | 04.11.1980 | 19.08.1979 | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Dalavia | Russia | 1995 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| DAS Air (Cargo) | Uganda | 1983 | 3 | 0 | 0,0 | 0,0 | 30.04.2000 | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| DCA Dutch Caribbean AL / ALM * | Ned.-Antilles | 1964 | 1 | 23 | 0,5 | 23,0 | 03.05.1970 | 03.05.1970 | 23 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Delta Air Lines | USA | 1928 | 18 | 355 | 4,6 | 19,7 | 23.08.1995 | 02.08.1985 | 134 | 0,041 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| DHL Airways (EU) / EAT * (Cargo) | Belgium | 1971 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| DHL Airways (Cargo) | USA | 1968 | 2 | 32 | 0,8 | 16,0 | 31.08.1998 | 02.10.1970 | 32 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| DHL Aviation (Cargo) | Bahrain | 1979 | 1 | 2 | 0,1 | 2,0 | 01.07.2002 | 01.07.2002 | 71 1 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Domodedovo Airlines | Russia | 1997 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Dragonair | China | 1985 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Easy Jet | UK | 1995 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Egypt Air | Egypt | 1932 | 22 | 550 | 7,4 | 25,0 | 07.05.2002 | 31.10.1999 | 217 | 1,272 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| EL AL | Israel | 1948 | 6 | 68 | 1,2 | 11,3 | 27.07.1955 | 04.10.1992 | 64 2 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Emirates | UAE | 1985 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Estonian Air | Estonia | 1991 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Ethiopian Airlines | Ethiopia | 1945 | 41 | 318 | 5,2 | 7,8 | 25.01.2010 | 23.11.1996 | 125 | 4,780 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Etihad Airways | UAE | 2003 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| European | UK | 1993 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Eurowings | Germany | 1993 | 1 | 21 | 1,6 | 21,0 | 08.02.1988 | 08.02.1988 | 21 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| EVA Air | Taiwan | 1989 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Evergreen Intl (Cargo) | USA | 1975 | 2 | 3 | 0,1 | 1,5 | 18.03.1989 | 18.03.1989 | 2 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Expressjet / Continental Express* | USA | 2000 | 3 | 14 | 2,3 | 4,7 | 11.02.1998 | 11.09.1991 | 14 | 0,250 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Far Eastern Air Transport | Taiwan | 1957 | 11 | 291 | 5,9 | 26,5 | 25.10.1993 | 22.08.1981 | 110 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| FedEx (Cargo) | USA | 1972 | 6 | 2 | 0,1 | 0,3 | 23.03.2009 | 23.03.2009 | 2 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Fine Air (Cargo) | USA | 1992 | 1 | 4 | 0,3 | 4,0 | 08.08.1997 | 08.08.1997 | 8 2 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Finnair | Finland | 1923 | 2 | 47 | 0,6 | 23,5 | 08.11.1963 | 03.01.1961 | 25 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| First Choice Airways / Air 2000* | UK | 1986 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| FylBe | UK | 1979 | 1 | 0 | 0,0 | 0,0 | 13.09.1981 | 13.09.1981 | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Fly Linas Aereas | Brazil | 1994 | 1 | 0 | 0,0 | 0,0 | 01.05.1996 | 01.05.1996 | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Frontier Airlines | USA | 1946 | 6 | 11 | 0,2 | 1,8 | 18.01.1978 | 12.03.1964 | 5 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Futura | Spain | 1989 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Garuda Indonesian | Indonesia | 1949 | 31 | 537 | 9,4 | 17,3 | 07.03.2007 | 26.09.1997 | 134 | 1,390 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Gemini Air Cargo (Cargo) | USA | 1995 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Georgian Airlines | Georgia | 1997 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| German Wings | Germany | 2002 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Germania Fluggesellschaft | Germany | 2007 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Ghana International Airlines | Ghana | 2004 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| GOL Linhas Aereas | Brazil | 2001 | 1 | 155 | 31,0 | 155,0 | 29.09.2006 | 29.09.2006 | 155 | 1,488 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Gulf Air | Bahrain | 1950 | 3 | 255 | 4,6 | 85,0 | 23.08.2000 | 23.08.2000 | 143 | 1,071 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| 3 The JACDEC Safety Index based on a formula which incorporates the cumulative passenger performance in Revenue Passenger Kilometres (RPK), the number of accident-free years (only hull loss accidents), the compared to the number of on-board fatalities and aircraft hull losses. The membership in an international recognized safety program is weighted as well. All data ends after 30 years beginning from the year the JACDEC Safety Index is referring to. Accident data from passengers flights only. A "-" is shown as a result of insufficient airline performance data. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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