| JACDEC´s AIRLINER SAFETY STATISTICS: AIRLINES | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| AIR | PAGE 1 ADR - AIR | PAGE 2 AIR - BWI | PAGE 3 CAM - GUL | AIR | ||||||||||||||||||||||||||||
| - | PAGE 4 HAP - LUX | PAGE 5 MAE - SKY | PAGE 6 SNB - YEM | - | ||||||||||||||||||||||||||||
| BWI | BWI | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| Last update: 05 / 2010 | Country | Founded | Number of hull losses | Average number of fatalities per year | Average number of fatalities per loss | Last Hull Loss Date |
Worst hull loss | JACDEC Safety Index 2009 3 |
Order a complete AIRLINE SAFETY CHECK |
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| Airline / Former Name * | 1= incl. other aircraft | 1= incl. other aircraft | ||||||||||||||||||||||||||||||
| (safety statistics only for mainline company ; not included here are regional, commuter or charter branches unless otherwise mentioned) | 2= incl. ground fatalities | 2= incl. ground fatalities | ||||||||||||||||||||||||||||||
| No. | Fatalities | Date | Fatalities | |||||||||||||||||||||||||||||
| AirTran AW / Valujet * | USA | 1992 | 3 | 110 | 7,9 | 36,7 | 01.11.1998 | 11.05.1998 | 110 | 0,148 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Transat | Canada | 1986 | 1 | 0 | 0,0 | 0,0 | 06.07.2001 | 06.07.2001 | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Ukraine International | Ukraine | 1992 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Zimbabwe | Zimbabwe | 1961 | 3 | 97 | 2,2 | 32,3 | 15.11.1988 | 15.11.1988 | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Alaska Airlines | USA | 1932 | 11 | 220 | 3,0 | 20,0 | 31.01.2000 | 31.01.2000 | 88 | 0,211 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Albanian Airlines | Albania | 1995 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Alitalia (re-organized 2009) | Italy | 1946 | 20 | 560 | 9,3 | 28,0 | 28.01.1999 | 05.05.1972 | 115 | 0,102 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Alliance Air | India | 1996 | 1 | 55 | 5,5 | 55,0 | 17.07.2000 | 17.07.2000 | 55 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| All Nippon AW | Japan | 1958 | 14 | 387 | 8,1 | 27,6 | 03.08.2008 | 30.07.1971 | 162 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Aloha Airlines | USA | 1946 | 3 | 1 | 0,0 | 0,3 | 29.04.1988 | 29.04.1988 | 1 | 0,140 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| American Airlines | USA | 1934 | 44 | 1433 | 19,9 | 32,6 | 22.12.2009 | 25.05.1979 | 273 2 | 0,218 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| American Eagle | USA | 1984 | 6 | 73 | 3,3 | 12,2 | 09.05.2004 | 31.10.1994 | 68 | 0,446 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| America West AL -> US Airways | USA | 1981 | 2 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,036 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Amerijet (Cargo) | USA | 1974 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Ariana Afghan | Afghanistan | 1955 | 27 | 304 | 6,0 | 11,3 | 23.03.2007 | 11.06.1987 | 53 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Arkia Airlines | Israel | 1950 | 1 | 0 | 0,0 | 0,0 | 26.10.1969 | 26.10.1969 | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Armavia | Armenia | 1996 | 2 | 113 | 11,3 | 56,5 | 05.05.2006 | 03.05.2006 | 113 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Armenian Intl AL | Armenia | 2002 | 1 | 0 | 0,0 | 0,0 | 05.05.2006 | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Arrow Cargo / Arrow Air* | USA | 1950 | 2 | 256 | 4,6 | 128,0 | 04.06.2006 | 12.12.1985 | 256 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| ASERCA | Venezuela | 1990 | 1 | 0 | 0,0 | 0,0 | 12.02.2008 | 12.02.2008 | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Asiana | S-Korea | 1988 | 1 | 68 | 3,8 | 68,0 | 26.07.1993 | 26.07.1993 | 68 | 0,228 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Atlantic Coast AL | USA | 1989 | 1 | 5 | 0,3 | 5,0 | 07.01.1994 | 07.01.1994 | 5 | 1,140 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Atlantic Southeast Airlines - ASA | USA | 1979 | 4 | 36 | 1,3 | 9,0 | 21.08.1995 | 05.04.1991 | 23 | 0,693 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Atlas Air (Cargo) | USA | 1992 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Atlas Jet International | Turkey | 2001 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Austral Linhas Aereas | Argentina | 1971 | 2 | 197 | 5,6 | 98,5 | 10.10.1997 | 10.10.1997 | 75 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Austrian Airlines | Austria | 1958 | 2 | 31 | 0,6 | 15,5 | 04.01.2004 | 26.09.1960 | 31 | 0,039 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Avensa | Venezuela | 1943 | 12 | 168 | 2,7 | 14,0 | 28.05.1985 | 01.12.1974 | 75 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Avianca | Colombia | 1919 | 46 | 975 | 11,2 | 21,2 | 09.03.1991 | 27.11.1983 | 181 | 3,161 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| AZAL Azerbaijan Airlines | Azerbaijan | 1991 | 2 | 60 | 4,0 | 30,0 | 15.05.1997 | 12.12.1995 | 54 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Bahamasair | Bahamas | 1973 | 1 | 0 | 0,0 | 0,0 | 01.10.1998 | 01.10.1998 | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Balair (integrated into Air Berlin) | Switzerland | 1997 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Bangkok Air | Thailand | 1968 | 2 | 39 | 1,0 | 19,5 | 04.08.2009 | 21.11.1990 | 38 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Bangladesh Airlines | Bangladesh | 1972 | 7 | 54 | 1,6 | 7,7 | 08.10.2004 | 05.08.1984 | 49 | 1,169 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Belavia | Belorussia | 1993 | 1 | 0 | 0,0 | 0,0 | 14.02.2008 | 14.02.2008 | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Binter | Spain | 1988 | 1 | 4 | 0,2 | 4,0 | 29.08.2001 | 29.08.2001 | 4 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Blue1 | Finland | 1987 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Blue Wing Airlines | Suriname | 2002 | 3 | 27 | 6,8 | 9,0 | 15.05.2010 | 03.04.2008 | 19 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Blue Wings (ceased ops 01/2010) | Germany | 2004 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Bmi British Midland | UK | 1953 | 6 | 122 | 2,3 | 20,3 | 08.01.1989 | 04.06.1967 | 72 | 0,389 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Braathens | Norway | 1946 | 1 | 40 | 0,7 | 40,0 | 12.12.1972 | 12.12.1972 | 40 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| British Airways | UK | 1919 | 140 | 1125 | 12,9 | 8,0 | 17.01.2008 | 10.09.1976 | 176 1 | 0,004 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Brussels Airlines | Belgium | 2007 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Bouraq Airlines | Indonesia | 1970 | 8 | 69 | 1,9 | 8,6 | 10.07.1996 | 26.08.1980 | 37 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| BWIA Intl AW --> Caribbean AW | Trinidad & Tob. | 1977 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| 3 The JACDEC Safety Index based on a formula which incorporates the cumulative passenger performance in Revenue Passenger Kilometres (RPK), the number of accident-free years (only hull loss accidents), the compared to the number of on-board fatalities and aircraft hull losses. The membership in an international recognized safety program is weighted as well. All data ends after 30 years beginning from the year the JACDEC Safety Index is referring to. Accident data from passengers flights only. A "-" is shown as a result of insufficient airline performance data. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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