| JACDEC´s AIRLINER SAFETY STATISTICS: AIRLINES | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ADR | PAGE 1 ADR - AIR | PAGE 2 AIR - BWI | PAGE 3 CAM - GUL | ADR | ||||||||||||||||||||||||||||
| - | PAGE 4 HAP - LUX | PAGE 5 MAE - SKY | PAGE 6 SNB - YEM | - | ||||||||||||||||||||||||||||
| AIR | AIR | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| Last update: 07 / 2010 | Country | Founded | Number of hull losses | Average number of fatalities per year | Average number of fatalities per loss | Last Hull Loss | Worst hull loss | JACDEC Safety Index 2009 3 |
Order a complete AIRLINE SAFETY CHECK |
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| Airline / Former Name * | 1= incl. other aircraft | 1= incl. other aircraft | ||||||||||||||||||||||||||||||
| (safety statistics only for mainline company ; not included here are regional, commuter or charter branches unless otherwise mentioned) | 2= incl. ground fatalities | 2= incl. ground fatalities | ||||||||||||||||||||||||||||||
| No. | Fatalities | Date | Date | Fatalities | ||||||||||||||||||||||||||||
| Adria Airways / Inex Adria AW * | Slovenia | 1961 | 4 | 396 | 8,8 | 99,0 | 01.12.1981 | 01.12.1981 | 180 | 15,721 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Aer Lingus | Ireland | 1936 | 7 | 87 | 1,2 | 12,4 | 31.01.1986 | 24.03.1968 | 61 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Aerocalifornia | Mexico | 1960 | 1 | 0 | 0,0 | 0,0 | 21.07.2004 | 21.07.2004 | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Aerocondor | Peru | 1975 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||||||||||
| Aeroflot Russian Intl AL | Russia | 1992 | 26 | 242 | 17,3 | 9,3 | 30.06.2008 | 27.08.1992 | 84 | 0,094 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Aeroflot-Don | Russia | 1993 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | - | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Aerolineas Argentinas | Argentine | 1949 | 31 | 337 | 5,9 | 10,9 | 24.02.1999 | 19.07.1961 | 67 | 0,095 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Aeromexico | Mexico | 1934 | 15 | 238 | 3,3 | 15,9 | 31.10.2002 | 31.08.1986 | 82 2 | 0,511 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Aerorepublica | Colombia | 1992 | 1 | 0 | 0,0 | 0,0 | 08.01.2005 | 08.01.2005 | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Aerosvit Airlines | Ukraine | 1994 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Aeropostal | Venezuela | 1930 | 15 | 261 | 3,4 | 17,4 | 02.04.1993 | 20.06.1956 | 74 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| AeroUnion (Cargo)[1] | Mexico | 1998 | 1 | 5 | 0,6 | 5,0 | 13.04.2010 | 13.04.2010 | 6 2 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Afriqiyah Airways | Libya | 2001 | 1 | 103 | 20,6 | 103,0 | 12.05.2010 | 12.05.2010 | 103 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Airblue | Pakistan | 2003 | 1 | 152 | 50,7 | 152,0 | 28.07.2010 | 28.07.2010 | 152 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Algérie | Algeria | 1953 | 19 | 194 | 3,7 | 10,2 | 13.08.2006 | 06.03.2003 | 102 | 4,667 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Atlanta (Cargo) | Iceland | 1986 | 1 | 0 | 0,0 | 0,0 | 07.11.2004 | 07.11.2004 | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Baltic | Latvia | 1995 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Berlin | Germany | 1978 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Canada / Trans Canada AL * | Canada | 1937 | 18 | 360 | 5,2 | 20,0 | 16.12.1997 | 29.01.1963 | 118 | 0,031 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Canada Jazz | Canada | 2001 | 1 | 0 | 0,0 | 0,0 | 20.05.2007 | 20.05.2007 | 0 | 0,256 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air China / CAAC * | China | 1988 | 1 | 129 | 7,2 | 129,0 | 15.04.2002 | 15.04.2002 | 128 | 0,213 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Deccan | India | 2003 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Europa | Spain | 1986 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Europa Italy | Italy | 1989 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air France | France | 1933 | 122 | 1589 | 21,8 | 13,0 | 31.05.2009 | 31.05.2009 | 228 | 0,179 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Hong Kong (Cargo) | China | 1986 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air India | India | 1948 | 18 | 770 | 13,3 | 42,8 | 07.05.1990 | 23.06.1985 | 329 | 0,890 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air India Express | India | 2005 | 1 | 158 | 158,0 | 158,0 | 22.05.2010 | 22.05.2010 | 158 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Jamaica | Jamaica | 1968 | 2 | 0 | 0,0 | 0,0 | 16.11.1990 | 16.11.1990 | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Koryo / Chosonminghang * | N-Korea | 1954 | 2 | 23 | 0,4 | 11,5 | 15.08.2006 | xx.07.1983 | 23 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Airlink / Australian Airlink * | Australia | 1991 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Macau | China | 1994 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Madagascar | Madagascar | 1962 | 2 | 25 | 0,6 | 12,5 | 24.07.1981 | 24.07.1981 | 19 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Malta | Malta | 1973 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Mauritius | Mauritius | 1967 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Moldova Intl | Moldova | 1995 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Namibia | Namibia | 1946 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air New Zealand | New Zealand | 1940 | 3 | 261 | 4,0 | 87,0 | 26.11.1979 | 26.11.1979 | 257 | 0,447 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Nippon | Japan | 1974 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Niugini | P. New Guinea | 1973 | 2 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air One | Italy | 1983 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Pacific | Fiji | 1951 | 4 | 17 | 0,3 | 4,3 | 29.03.1979 | 11.12.1965 | 16 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Philippines | Philippines | 1995 | 1 | 131 | 11,9 | 131,0 | 19.04.2000 | 19.04.2000 | 131 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Seychelles | Seychelles | 1979 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Tahiti Nui | France | 1958 | 0 | 0 | 0,0 | 0,0 | - | - | 0 | 0,000 | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| Air Tanzania | Tanzania | 1977 | 1 | 3 | 0,1 | 3,0 | 21.12.1984 | 21.12.1984 | 3 | - | SAFETY CHECK | |||||||||||||||||||||
| 3 The JACDEC Safety Index based on a formula which incorporates the cumulative passenger performance in Revenue Passenger Kilometres (RPK), the number of accident-free years (only hull loss accidents), the compared to the number of on-board fatalities and aircraft hull losses. The membership in an international recognized safety program is weighted as well. All data ends after 30 years beginning from the year the JACDEC Safety Index is referring to. Accident data from passengers flights only. A "-" is shown as a result of insufficient airline performance data. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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